{"id":532,"date":"2021-10-15T17:51:13","date_gmt":"2021-10-15T17:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/?p=532"},"modified":"2024-10-30T15:52:52","modified_gmt":"2024-10-30T15:52:52","slug":"mi-kell-ahhoz-hogy-egy-orszaguti-vilagbajnoksagon-vegigmenjunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/2021\/10\/15\/mi-kell-ahhoz-hogy-egy-orszaguti-vilagbajnoksagon-vegigmenjunk\/","title":{"rendered":"Mi kell ahhoz, hogy egy orsz\u00e1g\u00fati vil\u00e1gbajnoks\u00e1gon v\u00e9gigmenj\u00fcnk?"},"content":{"rendered":"\n

Ebben a cikkben nem a feln\u0151ttek, hanem az u19-es sr\u00e1cok adatait fogjuk v\u00e9gigvenni, amit 18 \u00e9vesen kell ahhoz tudniuk, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n teljes\u00edteni tudj\u00e1k a versenyt. <\/p>\n\n\n\n

Ebben a cikkben nem a feln\u0151ttek, hanem az u19-es sr\u00e1cok adatait fogjuk v\u00e9gigvenni, amit 18 \u00e9vesen kell ahhoz tudniuk, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n teljes\u00edteni tudj\u00e1k a versenyt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
az elm\u00falt 2 \u00e9v PMC chartja, azaz edzetts\u00e9gi adatai<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A hossz\u00fat\u00e1v\u00fa teljes\u00edtm\u00e9nyfel\u00e9p\u00edt\u00e9s r\u00e9sze, hogy \u00e9vr\u0151l \u00e9vre nagyobb terhel\u00e9st kell adagolni, \u00e9s mindig magasabbra \u00e9p\u00edteni mind az \u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9get, mind az edzetts\u00e9get. Tavaly sajn\u00e1latos m\u00f3don az \u00e9v k\u00f6zep\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt baleset f\u00e9lbev\u00e1gta a szezont, ami ut\u00e1n \u00edrtam is egy cikkel arr\u00f3l, hogyan kellett az alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9get be\u00e1ldozva<\/a> valahogy \u00f6sszeszedni a form\u00e1t az \u00e9v marad\u00e9k r\u00e9sz\u00e9re. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Id\u00e9n szerencs\u00e9re ilyenr\u0151l nem volt sz\u00f3, s\u0151t, t\u00f6bb minden is igaz\u00e1n remek\u00fcl alakult. Az alapoz\u00e1s, a tavaszi edz\u0151t\u00e1bor, \u00e9s a versenyeztet\u00e9s is t\u00f6k\u00e9letesen kij\u00f6tt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ahhoz hogy a megfelel\u0151 alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9get megszerezze, a tavalyi edz\u00e9smennyis\u00e9gen emelni kell. Ez id\u00e9nre 600 \u00f3r\u00e1t, \u00e9s 16 ezer kilom\u00e9tert jelentett, amivel tervezt\u00fcnk, \u00e9s majdnem ott is vagyunk ebben a pillanatban. <\/p>\n\n\n\n

Zolival siker\u00fclt id\u00e9n egy hegyi bajnoki harmadik helyet, \u00e9s egy orsz\u00e1g\u00fati bajnoks\u00e1g m\u00e1sodik helyet \u00f6sszeszedni, hogy csak a legfontosabbakat eml\u00edtsem a megannyi t\u00f6bbi j\u00f3 eredm\u00e9nye k\u00f6z\u00fcl. Azt\u00e1n persze itt voltak a k\u00fclf\u00f6ldi versenyek, ahol az els\u0151 alkalommal m\u00e9g a teljes\u00edt\u00e9s volt egy\u00e1ltal\u00e1n a feladat, azt\u00e1n j\u00f6ttek a t\u00f6bbnaposok, ahol siker\u00fclt helyt\u00e1llnia a magyar v\u00e1logatottban. K\u00f6zben persze sz\u00fcks\u00e9g van \u00e9v k\u00f6zben is pihen\u0151id\u0151szakra, mert nem lehet eg\u00e9sz \u00e9vben maxon p\u00f6r\u00f6gni, mert a szervezet nem b\u00edr el ennyi terhel\u00e9st, lecs\u00f6kken a v\u00e9r oxig\u00e9nsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 k\u00e9pess\u00e9ge, \u00e9s a t\u00f6bbi… <\/p>\n\n\n\n

Egyetlen verseny volt, ami rosszul siker\u00fclt, \u00e9s sz\u00edvtuk miatta a fogunkat, az az id\u0151futam bajnoks\u00e1g volt, ahova k\u00f6zvetlen\u00fcl egy n\u00e9gy napos edz\u0151t\u00e1bor ut\u00e1n ment, \u00e9s nem volt el\u00e9g pihen\u0151 el\u0151tte, emiatt 20%-al tekert rosszabbat rajta, mint ami a l\u00e1b\u00e1ban van. Ez van akkor, ha valaki kifog egy rossz napot. Nade, nem is ez a fontos, hanem a sz\u00e1mok, m\u00e9gis mi kell ahhoz, hogy valaki a v\u00e9b\u00e9n v\u00e9gigmenjen?<\/p>\n\n\n\n

\"Men<\/figure>\n\n\n\n

A verseny profilja el\u00e9g er\u0151s volt, Leuven v\u00e1ros\u00e1n bel\u00fcl 8 k\u00f6r, \u00f6sszesen 120 kilom\u00e9ter, 40 darab r\u00f6vid emelked\u0151vel. A r\u00f6vid emelked\u0151 eset\u00fcnkben azt jelenti, hogy minden alkalommal ny\u00e9lg\u00e1zon kell menni. <\/p>\n\n\n\n

Azt tudtuk m\u00e1r az el\u0151z\u0151 versenyekb\u0151l, hogy nem maga a t\u00e1v a gyilkos, hanem az, ahogyan megrohannak egy-egy emelked\u0151t, vagy ahogyan a kanyarokb\u00f3l kigyors\u00edtanak. Ezt kor\u00e1ntsem \u00fagy kell elk\u00e9pzelni, mint ahogy egy magyar orsz\u00e1g\u00fati maratonon v\u00e9gigmegy a mez\u0151ny, kicsit rost\u00e1lnak, azt\u00e1n mindenki megnyugszik… Itt folyamatosak a rost\u00e1l\u00e1sok \u00e9s a pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sok. <\/p>\n\n\n\n

A v\u00e9b\u00e9t megel\u0151z\u0151 h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n szint\u00e9n Belgiumban volt egy k\u00e9t napos verseny, ebb\u0151l egy kis wattadat:<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

A k\u00e9k az aerob teljes\u00edtm\u00e9ny, a piros az anaerob, piros z\u00f3na. A 100 kilm\u00e9teres verseny alatt volt 80-100 darab igen er\u0151s sprintszer\u0171 megindul\u00e1s, abb\u00f3l j\u00f3csk\u00e1n 800 watt felettiek is. Ez az\u00e9rt fontos, mert itt m\u00e1r bej\u00f6n a k\u00e9pbe az, ami az amat\u0151r bring\u00e1sokn\u00e1l nem felt\u00e9tlen\u00fcl szempont, az ism\u00e9tl\u0151k\u00e9pess\u00e9g magas intenzit\u00e1s mellett. A k\u00f6vetkez\u0151 charton az l\u00e1tszik, hogy az aerob kapacit\u00e1son hogyan k\u00e9pes a szervezet eltakar\u00edtani a lakt\u00e1tot, majd ut\u00e1na a lakt\u00e1t a „treshold” felett hogyan l\u0151 ki. A tresholdnak sz\u00e1mos neve van a k\u00f6l\u00f6nb\u00f6z\u0151 edz\u00e9smetodikai rendszerekben, h\u00edvhatjuk steady statenek, ftp-nek, stb. <\/p>\n\n\n\n

\"Lack<\/figure>\n\n\n\n

A l\u00e9nyeg, hogy min\u00e9l magasabb valakinek az alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9ge, ann\u00e1l jobb a hozz\u00e1 tartoz\u00f3 utaz\u00f3sebess\u00e9ge, \u00e9s ann\u00e1l t\u00f6bb tejsavat tud adott id\u0151 alatt eltakar\u00edtani, amikor aerob kapacit\u00e1son k\u00f6zlekedik, de err\u0151l is \u00edrtam m\u00e1r<\/a> tavaly. Azt, hogy kinek hogyan n\u00e9z ki aktu\u00e1lisan ez fiziol\u00f3gi\u00e1ja, az Inscyd teszttel lehet meg\u00e1llap\u00edtani, amir\u0151l hamarosan b\u0151vebben is \u00edrni fogok majd. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fontos volt mellette, hogy a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 intenzit\u00e1si z\u00f3n\u00e1khoz tartoz\u00f3 pulzus\/watt ar\u00e1nyok (effiency) folyamatosan egyre jobb legyen az \u00e9v folyam\u00e1n, ezt a piros \u00e9s lila trendvonalakon lehet l\u00e1tni. Ez magyarul azt jelenti, hogy az alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9gi pulzushoz folyamatosan egyre magasabb utaz\u00f3temp\u00f3 t\u00e1rsult az \u00e9v folyam\u00e1n. Persze fontos mellette a VO2Max alakul\u00e1sa, az anaerob kapacit\u00e1s, \u00e9s a teljes\u00edtm\u00e9ny f\u00e1radtan is, hogy 100 kilom\u00e9ter ut\u00e1n milyen teljes\u00edtm\u00e9nyeket k\u00e9pes leadni. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Visszat\u00e9rve a versenyre, \u00e9s erre a wattadatra:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Az omin\u00f3zus belga versenyen \u00edgy alakult a Zoli anaerob kapacit\u00e1sa (FRC _ functional reservated capacity), amit a lila vonallal lehet l\u00e1tni. A baseline kicsit el van cs\u00faszva, mert nem csin\u00e1ltunk megel\u0151z\u0151leg egy perces tesztet, de ez is csak azt mutatja, hogy fejl\u0151d\u00f6tt. A l\u00e9nyeg, hogy ez a kapacit\u00e1s az, amikor lefel\u00e9 megy, akkor savasodik, amikor elindul felfel\u00e9, akkor pihen, akkor a szervezet takar\u00edtja el a tejsavat a szervezetb\u0151l. Egy junior versenyen ahol neh\u00e9z a p\u00e1lya, ilyen durva megindul\u00e1sokra lehet sz\u00e1m\u00edtani. Ezzel szemben p\u00e9ld\u00e1ul egy magyar senior verseny wattjai \u00edgy n\u00e9znek ki:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sokkal kevesebb megindul\u00e1s, sokkal kisebb alaptempo. De akkor m\u00e9gis hogyan lehet felk\u00e9sz\u00fclni az ilyen versenyekre? Nagyon egyszer\u0171, edz\u00e9ssel, \u00e9s versenyeztet\u00e9ssel, ahol id\u0151vel az ember hozz\u00e1edz\u0151dik ezekhez az elv\u00e1r\u00e1sokhoz, mellette pedig rengeteg alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9gi munk\u00e1val. Visszat\u00e9rve a vil\u00e1gbajnoks\u00e1ghoz, ny\u00edlv\u00e1n nem \u00fagy k\u00e9sz\u00fcl\u00fcnk, hogy negyvenszer csin\u00e1ltatunk egy edz\u00e9sen magas intenzit\u00e1s\u00fa r\u00e9szt\u00e1vot, hanem c\u00e9lir\u00e1nyosan olyan k\u00e9pess\u00e9get fejleszt\u00fcnk, ami seg\u00edt abban, hogy ezt a terhel\u00e9st meg lehessen csin\u00e1lni. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Az egyik ilyen edz\u00e9s volt, a 10×3 perc, 400 watton. El\u00e9g gyilkosnak hangozhat alapesetben, de ez kellett ahhoz, hogy a megfelel\u0151 id\u0151ben a VO2max el\u00e9rje a fejleszthet\u0151s\u00e9g maximum\u00e1t, m\u00e1sr\u00e9szt, a magasabb ism\u00e9tl\u00e9ssz\u00e1mmal szoktattuk a szervezetet a felhalmoz\u00f3dott tejsav eltakar\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Ebb\u0151l volt, hogy csak 6 j\u00f6tt \u00f6ssze megfelel\u0151 min\u0151s\u00e9gben, volt hogy 8, de a l\u00e9nyeg, hogy amikor ez az edz\u00e9snap van, akkor addig er\u0151ltesse ezt, am\u00edg beforog a l\u00e1ba. <\/p>\n\n\n\n

\"Lehet,<\/figure>\n\n\n\n

Valahogy ilyen gondolatok ment\u00e9n jutottunk el, a c\u00e9lir\u00e1nyos edz\u00e9ssel \u00e9s fel\u00e9p\u00edt\u00e9ssel, szeptember 24-ig, amikor is rajthoz \u00e1llt a vil\u00e1gbajnoks\u00e1gon. Amit sejtett\u00fcnk, hogy az elej\u00e9t\u0151l kezdve hatalmas men\u00e9s lesz, \u00e9s minden emelked\u0151n szakadni fog a mez\u0151ny v\u00e9ge. <\/p>\n\n\n\n

Az \u00f6sszes\u00edtett adatokat tekintva, a 120 kilom\u00e9terre lett 42-es nett\u00f3 \u00e1tlag, \u00e9s 3 \u00f3r\u00e1ra 5 watt\/kg NP watt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

A verseny eleje nagyon durva volt, addig a pillanatig, am\u00edg Zoli ki nem szakad a f\u0151mez\u0151nyb\u0151l, 45-\u00f6s \u00e1tlagos mentek, az emelked\u0151kkel \u00e9s a kanyarokkal egy\u00fctt. Az els\u0151 f\u00e9l \u00f3ra adatai, mindezt 62 kilosan, \u00fagy, hogy volt m\u00e9g h\u00e1tra 100 kilom\u00e9ter a napb\u00f3l (az IF nem val\u00f3s):<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ez ut\u00e1n volt az, amikor az egyik r\u00f6vid, de meredek emelked\u0151n kiszakadt a f\u0151mez\u0151nyb\u0151l, ut\u00e1na m\u00e9g pr\u00f3b\u00e1lkozott a fel\u00e9r\u00e9ssel, de m\u00e1r nem ment neki. Hozz\u00e1teszem, \u00edgy n\u00e9z ki egy-egy emelked\u0151 a juniorokn\u00e1l, 8%, 28-as \u00e1tlaggal. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

\u00c9s ez egy, a negyvenb\u0151l. Miut\u00e1n kiszakadt a f\u0151mez\u0151nyb\u0151l, a m\u00e1sodik sorban siker\u00fclt a versenyt abszolv\u00e1lnia, ahol nem volt kev\u00e9sb\u00e9 pihen\u0151s, szimpl\u00e1n egy kicsit lassabban mentek, mint az eleje. Az anaerob kapacit\u00e1s charton t\u00f6k\u00e9letesen l\u00e1tszik, hol volt a mez\u0151nyb\u0151l kiszakad\u00e1s, \u00e9s mi\u00e9rt. K\u00e9pzelj\u00e9tek el, hogyha k\u00e9ne csin\u00e1lnotok egy egyperces max felm\u00e9r\u0151l, f\u00e9l \u00f3r\u00e1n bel\u00fcl, hetet. R\u00e9gen ezt a sportkomment\u00e1torok \u00fagy h\u00edvt\u00e1k a Tour k\u00f6zvet\u00edt\u00e9sek alatt, hogy „h\u00e1ny gyuf\u00e1t \u00e9get el”, h\u00e1ny megindul\u00e1s van benne. Tipikus p\u00e9lda volt, amikor Armstrong\u00e9k folyamatosan t\u00e1madt\u00e1k egym\u00e1st, vagy amikor Tom Domoulint t\u00e1madt\u00e1k a hegyen, \u0151 ezekre nem reag\u00e1lt, hanem „tresholdon” ment tov\u00e1bb, saj\u00e1t temp\u00f3ban, \u00e9s rengetegszer vissza is \u00e9rt, mert amennyit egy ember megy anaerob k\u00fcsz\u00f6b felett, gyorsabban, ut\u00e1na annyit is kell mennie alatta, hogy a tejsav kimenjen a l\u00e1b\u00e1b\u00f3l, de err\u0151l ugye m\u00e1r besz\u00e9lt\u00fcnk sokat. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Akit \u00e9rdekel, a strav\u00e1n megtal\u00e1lhatja a vb adatait:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.strava.com\/activities\/6011317975\/segments\/2876469555970463884<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sz\u00f3val \u00f6sszefoglalva, rengeteg edz\u00e9s, sok c\u00e9lir\u00e1nyos fejleszt\u00e9s, hatalmas alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9g kell, n\u00e9mi szerencse, egy j\u00f3 csapat (GreenRiders), \u00e9s a Bringasport seg\u00edts\u00e9ge, hogy a v\u00e1logatottal id\u00e9n ennyi versenyre siker\u00fclt eljutni. K\u00e9t embert k\u00fcl\u00f6n kiemeln\u00e9k, Turj\u00e1nszki Bal\u00e1zst, a csapat vezet\u0151j\u00e9t, aki sz\u00edv\u00e9t lelk\u00e9t belerakta a sr\u00e1cokba \u00e9s a versenyeztet\u00e9sbe, \u00e9s D\u00e9r Zsolt sz\u00f6vets\u00e9gi kapit\u00e1nyt, aki n\u00e9lk\u00fcl nem jutottunk volna el erre a szintre. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ebben a cikkben nem a feln\u0151ttek, hanem az u19-es sr\u00e1cok adatait fogjuk v\u00e9gigvenni, amit 18 \u00e9vesen kell ahhoz tudniuk, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n teljes\u00edteni tudj\u00e1k a versenyt. Ebben a cikkben nem a feln\u0151ttek, hanem az u19-es sr\u00e1cok adatait fogjuk v\u00e9gigvenni, amit 18 \u00e9vesen kell ahhoz tudniuk, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n teljes\u00edteni tudj\u00e1k a versenyt. A hossz\u00fat\u00e1v\u00fa teljes\u00edtm\u00e9nyfel\u00e9p\u00edt\u00e9s r\u00e9sze, hogy […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"templates\/template-cover.php","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":751,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions\/751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}