{"id":75,"date":"2020-04-02T11:08:31","date_gmt":"2020-04-02T11:08:31","guid":{"rendered":"http:\/\/ride4life.hu\/blog\/?p=75"},"modified":"2020-05-03T20:23:06","modified_gmt":"2020-05-03T20:23:06","slug":"egy-cyclocross-verseny-anatomiaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/2020\/04\/02\/egy-cyclocross-verseny-anatomiaja\/","title":{"rendered":"Egy cyclocross verseny anat\u00f3mi\u00e1ja"},"content":{"rendered":"\n

Ahhoz, hogy meg\u00e9rts\u00fck, mi t\u00f6rt\u00e9nik egy cyclocross versenyen, els\u0151 k\u00f6rben egy fontos dologgal tiszt\u00e1ban kell lenn\u00fcnk. A szervezet\u00fcnkben aerob, \u00e9s anaerob energianyer\u00e9si folyamatok v\u00e1ltakoznak k\u00f6zben. Az aerob munka folyam\u00e1n f\u0151leg zs\u00edrb\u00f3l \u00e9s sz\u00e9nhidr\u00e1tb\u00f3l nyer\u00fcnk energi\u00e1t, \u00e9s a szervezet t\u00f6bb tejsavat tud eltakar\u00edtani, mint amennyit termel.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Anaerob \u00e1llapotban atp-b\u0151l \u00e9s kreatin foszf\u00e1tb\u00f3l nyer\u00fcnk energi\u00e1t, oxig\u00e9nhi\u00e1nyos \u00e1llapotban, itt viszont a tejsav felszaporod\u00e1s gyorsabb, mint amennyit a szervezet el tud takar\u00edtani.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9s itt ugrik a hal a v\u00edzbe, egy cyclocross verseny hi\u00e1ba egy \u00f3r\u00e1s, \u00e9s nagyon intenz\u00edv, m\u00e9giscsak az fog rajta jobb eredm\u00e9nyt el\u00e9rni, akinek magasabb az aerob-anaerob \u00e1tmeneten a teljes\u00edtm\u00e9nye. Mi\u00e9rt van ez \u00edgy? Ha egy s\u00edk versenyt vagy egy id\u0151futamot n\u00e9zn\u00e9k, akkor a steady state \u00e1llapot lenne az ide\u00e1lis, magyarul pont olyan teljes\u00edtm\u00e9nyen menj\u00fcnk, ahol a lakt\u00e1t termel\u0151d\u00e9s \u00e9s eltakar\u00edt\u00e1s metszi egym\u00e1st. <\/p>\n\n\n\n

\"Lactate<\/figure>\n\n\n\n

Ha j\u00f3l beosztjuk az er\u0151nket, akkor pont a t\u00e1v v\u00e9g\u00e9re k\u00e9ne \u201ckipukkadnunk\u201d.Egy cyclocross verseny nem ilyen. Rengeteg kanyar, akad\u00e1ly, kigyors\u00edt\u00e1s, leugr\u00e1s, emelked\u0151k, nehez\u00edtett p\u00e1lyar\u00e9szek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A grafikonon l\u00e1that\u00f3 vonal, ahol a k\u00e9k s\u00e1v \u00e1tmegy pirosba, az a 275 watt (saj\u00e1t adat). Az e f\u00f6l\u00f6tti teljes\u00edtm\u00e9ny anaerob, ez alatti aerob. L\u00e1that\u00f3, hogy mind a k\u00e9t \u201cz\u00f3n\u00e1ban\u201d el\u00e9g sok adatpont van. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Viszont, amit tudni kell, az anaerob teljes\u00edtm\u00e9nyt nem lehet sok\u00e1ig fenntartani, maximum 1 percig tudunk folyamatosan anaerob teljes\u00edtm\u00e9nyen (ezt sem 100% anaerob energianyer\u00e9sb\u0151l van, itt m\u00e1r az aerob is 40%-ban jelen van) menni, ut\u00e1na pihenn\u00fcnk kell, ameddig a szervezet\u00fcnk eltakar\u00edtja a felhalmozott tejsavat, \u00e9s \u00fajra legyen elegend\u0151 \u00fczemanyag az izmainkban (kreatin foszf\u00e1t) egy hasonl\u00f3 megindul\u00e1shoz. A pulzus hi\u00e1ba magas mindv\u00e9gig, a leadott teljes\u00edtm\u00e9ny egy ilyen versenyen teljesen m\u00e1shogy oszlik el:<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Egy cyclocross versenyen, amikor felszaporodott a tejsav, onnant\u00f3l kezdve ar\u00e1nyaiban kevesebb anaerob teljes\u00edtm\u00e9nyt tudunk ny\u00fajtani, \u00e9s ilyenkor lesz \u00fajra fontos az alap\u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9g. Min\u00e9l jobb \u00e1llapotban vagyunk, min\u00e9l magasabb az aerob teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fcnk, ann\u00e1l gyorsabbak lesz\u00fcnk egy cyclocross versenyen is. Ann\u00e1l hamarabb bontjuk le a savat, \u00e9s ann\u00e1l hamarabb tudunk \u00fajra felette k\u00f6zlekedni. Ezekre kifejezetten vannak c\u00e9lir\u00e1nyos edz\u00e9sm\u00f3dszerek, de amit fontos tudni, a k\u00e9t enzimrendszer gyeng\u00edti egym\u00e1s hat\u00e1s\u00e1t, sz\u00f3val ha anaerob edz\u00e9smunk\u00e1t szeretn\u00e9nk elkezdeni, akkor azt akkor van \u00e9rtelme elkezdeni, amikor az aerob motorunkat m\u00e1r a lehet\u0151s\u00e9gekhez k\u00e9pest maximumra j\u00e1rattuk.<\/p>\n\n\n\n

Egy versenyt ez\u00e9rt is \u00e9rdemes szakaszokra bontani, vannak benne olyan r\u00e9szek, amiket megnyom az ember, \u00e9s vannak benne, ahol pr\u00f3b\u00e1l a lehet\u0151 legkevesebb munk\u00e1val \u00e1tjutni, \u00e9s pihenni k\u00f6zben. Ez is ezek az \u00e9lettani hat\u00e1sok miatt vannak. Ha valakinek nincs el\u00e9gs\u00e9ges \u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9ge, akkor egy ilyen intenz\u00edv versenyen el\u00e9g hamar eljuthat egy falig, ami ut\u00e1n sz\u00e9tesik a mozg\u00e1sa, \u00e9s egyre koordin\u00e1latlanabb lesz, egyre t\u00f6bb hiba cs\u00faszik be a mozdulatokba. Itt j\u00f6n k\u00e9pbe, hogy motorikusan mennyire van rendben, mennyire vannak a mozdulatok begyakorolva, \u00e9s mennyi id\u0151 alatt tud regener\u00e1l\u00f3dni egy ilyen megindul\u00e1sb\u00f3l. Azon sem kell agg\u00f3dni, ha a szezon els\u0151 p\u00e1r verseny\u00e9n nincsen valaki cs\u00facsform\u00e1ban, a k\u00e9pess\u00e9geket sorrendben fejlesztj\u00fck, \u00e9s egym\u00e1s ut\u00e1n. A cs\u00facsforma id\u0151szak viszonylag r\u00f6vid, nem lehet h\u00f3napokra kitolni. Ugyan\u00edgy, a magas intenzit\u00e1s\u00fa edz\u00e9seket sem viseli el a szervezet 12-14 h\u00e9tn\u00e9l tov\u00e1bb, ut\u00e1na gyakorlatilag \u00fajra kell alapoznunk. Sz\u00f3val t\u00fcrelem, sok \u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9gi edz\u00e9s, technikai gyakorl\u00e1s, \u00e9s versenytapasztalat kell. <\/p>\n\n\n\n

Ha most \u00e1lln\u00e1l neki, legy\u00e9l magaddal t\u00fcrelmes. Ha a j\u00f6v\u0151 szezonra koncentr\u00e1lsz m\u00e1r most, akkor sz\u00edvesen seg\u00edtek a felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9sben!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ahhoz, hogy meg\u00e9rts\u00fck, mi t\u00f6rt\u00e9nik egy cyclocross versenyen, els\u0151 k\u00f6rben egy fontos dologgal tiszt\u00e1ban kell lenn\u00fcnk. A szervezet\u00fcnkben aerob, \u00e9s anaerob energianyer\u00e9si folyamatok v\u00e1ltakoznak k\u00f6zben. Az aerob munka folyam\u00e1n f\u0151leg zs\u00edrb\u00f3l \u00e9s sz\u00e9nhidr\u00e1tb\u00f3l nyer\u00fcnk energi\u00e1t, \u00e9s a szervezet t\u00f6bb tejsavat tud eltakar\u00edtani, mint amennyit termel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"templates\/template-cover.php","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5,7],"tags":[21,22,20,8,19],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edzes","category-versenyek","tag-aerob","tag-anaerob","tag-cyclocross","tag-edzes","tag-verseny"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions\/277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ride4life.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}